Comment entretenir et inspecter la lame d’air ?

Lors de l'arrêt pour remplacer le rouleau enfonceur et du chargement et du déchargement de la lame d'air, vous devez d'abord couvrir la lèvre de la lame d'air avec le couvercle de la lame d'air jusqu'à ce que la tension de la courroie en acier soit ouverte, allumer d'abord le ventilateur, puis retirer Le couvercle du couteau, afin d'éviter que la courroie en acier ne raye le rebord du couteau à air.

Pour nettoyer la lame d'air, il faut utiliser des outils en feuilles de cuivre. S'il y a des résidus collants sur la partie supérieure ou inférieure de la lèvre de la lame d'air, ils doivent également être retirés avec un outil plus doux pour éviter d'endommager la lame d'air. Lors du transport de la lame d'air, la lèvre de la lame doit être protégée et elle ne doit pas être endommagée par une collision.

Les surfaces intérieures et extérieures de la lèvre de la lame d'air sont recouvertes d'une couche de chrome dur de 0,025 à 0,05 mm. La couche de chrome dur sur la surface intérieure peut réduire la résistance au frottement du flux d'air, et la couche de chrome dur sur la surface extérieure peut augmenter la dureté de la surface, empêcher la déformation par collision et rendre la surface très lisse et lisse, non facile à coller les scories et à réduire les nodules sur la lame d'air, cette couche de chrome dur doit donc être protégée contre les dommages. Lors de la réparation de la lame d'air, vous devez utiliser du papier de verre métallographique pour essuyer doucement les scories de zinc et la vapeur de zinc à l'intérieur et à l'extérieur. La cristallisation rend l'intérieur et l'extérieur de la lèvre de la lame d'air lisse et propre comme neuf, de sorte qu'il n'est pas facile de coller scories pendant l'utilisation.

S'il y a une petite déformation sur la lèvre de la lame d'air, vous pouvez utiliser une pierre à aiguiser pour un meulage local et faire particulièrement attention à ne pas utiliser de pierre à aiguiser pour polir une grande surface, afin de minimiser les dommages causés à la couche de chrome dur. Si la lèvre de la lame d'air est remise à neuf, la couche de chrome dur doit d'abord être retirée, puis meulée à la taille d'origine et à nouveau chromée dur. La lame d'air équipée d'un filtre à air doit être retirée et nettoyée au moins tous les deux ou trois mois pour éviter que le filtre ne se bouche et n'augmente la résistance.